“韩国股民扫货中国资产”“韩国股民港股扫货”“韩国散户重仓中国资产”…… 一系列引人注目的新闻标题美港通配资，让韩国投资者在中国市场迅速“出圈”。
韩国证券存托结算院（KSD）最新数据显示，截至7月15日，韩国投资者年内对中国内地与香港股市的累计交易额已超54亿美元（约合人民币388亿元），中国市场成为其第二大海外投资目的地，仅次于美国市场。这一规模不仅远超同期对日本股市、欧洲市场的交易额，更结束了韩国资金对中国股市持续一年多的净流出态势，实现净流入超2亿美元。
另据SEIBro数据，截至2025年7月18日，过去一年韩国股民净买入金额排名靠前的港股包括小米集团-W、比亚迪股份、宁德时代、阿里巴巴-W、老铺黄金、泡泡玛特等。
中国资产对韩国投资者的吸引力为何大幅提升？
记者浏览韩国主要股票讨论区发现，讨论热度较高的中国股票，大多能在韩国找到对标企业。在动力电池行业美港通配资，韩国有LG新能源、SK On和三星SDI，因此全球排名第一的宁德时代自然成为韩国投资者的关注焦点；韩国三星家喻户晓，投资者很容易将其与小米进行对比；在新能源汽车领域，投资者也常将比亚迪与韩国车企及特斯拉等进行参照。
在Teamblind的股票投资板块，不少投资者对中国公司的研究颇为深入。以比亚迪为例，其讨论区中，众多投资者将其与特斯拉对比。一位网友发帖称，比亚迪市盈率16倍，特斯拉则为160倍，两者相差超10倍。
“特斯拉是引领技术发展的企业，但比亚迪是全球电动汽车销量第一的公司，两者估值不应有这么大差距！”“比亚迪将业务拓展至欧洲和亚洲等海外市场，销量将保持世界第一。我持有特斯拉股票，但觉得也该入手比亚迪。”
尽管不少投资者对比亚迪持乐观态度，但也有人提出质疑，认为其面临现金流、库存、未来出口受阻等挑战。该贴引发热烈讨论，有投资者建议发帖者亲自到中国看看比亚迪的市场表现。
动力电池行业同样备受韩国投资者关注。今年一季度，中国动力电池厂商在全球仍占据较大优势。韩国研究机构SNE Research发布的数据显示，今年一季度全球动力电池厂商排名前三的分别是中国的宁德时代、比亚迪以及韩国的LG新能源，韩国的SK On和三星SDI则位列第四和第七。总体而言，中国厂商在全球前十中占据6席，市场份额超60%。
在宁德时代讨论区，不少投资者表达了对韩国动力电池制造商的不满。一位网友发帖称：“宁德时代今年4月发布的最新钠电池，对韩国电池企业来说堪称‘死刑’…… 到目前为止，我们国家在做什么？用盐制造的电池（指钠电池），密度与磷酸铁锂相当，充电速度快，在零度以下也能稳定工作，即便被切开、打孔，也不会发生热失控，而且价格还很便宜。”
还有网友表示：“韩国有三家电池企业，为什么现代汽车在美国工厂生产的电动汽车只选择宁德时代？” 该贴引发上百条回复，多数网友认为应理性看待整车厂商多元化供应商的策略，尤其是宁德时代电池具有成本优势。也有投资者称，中韩两国电池路线不同：韩国电池多为NCM型（三元锂电池），性能不错但存在火灾风险；而中国的LEP型电池（磷酸铁锂）发展迅速，无起火风险，虽过去性能欠佳，但近期性能大幅提升，因此特斯拉等电动汽车厂商都在采用。这意味着消防安全比性能更重要。不过，该网友也提到，韩国电池企业已加大对LEP型电池的投入，虽不会马上见效，但未来他们可能会大量寻找韩国电池，目前标配的LEP型电池仍是宁德时代领先。
从去年开始，中国内地和香港股市开启价值修复，大盘指数上涨态势明显，这不仅吸引了韩国投资者，更成为全球资本关注的焦点。韩国资金流入中国资产，实则是全球资本重新审视中国市场的一个缩影。这背后，是中国经济基本面的稳健支撑、产业升级的持续推进以及企业在全球产业链中竞争力的不断提升。中国资产的吸引力，既源于估值的合理回归，更在于中国在新能源、高端制造等领域展现出的创新活力与市场潜力。随着全球经济格局的深度调整，中国作为全球第二大经济体，其市场的开放性与成长性正为全球投资者提供不可替代的配置价值，而中韩投资者在产业链上的互动与博弈，也折射出全球资本在新产业浪潮中寻求机遇的共同逻辑。
校对：刘星莹美港通配资
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